Wer kennt das nicht: Die Saison neigt sich dem Ende und der erste Frost meldet sich. Spätestens jetzt ist es an der Zeit die Leitungen eures Wohnmobils komplett zu entleeren, so dass ihr nicht evtl. später einen Frostschaden habt.
Leider erzählen einem die Händler häufig nur, dass es ausreicht den Frostwächter an der Heizung, sowie die Wasserhähne zu öffnen und dann würde das Restwasser in den Leitungen schon rausfliessen. Leider ist dem nicht so. Es bleiben je nach Wohnmobil gerne mal noch 10 Liter und mehr Wasser in den Leitungen stehen.
Aus diesem Grund sollte man auch im Sommer die Leitungen entwässern / entleeren, wenn das Wohnmobil mal einige Wochen nicht bewegt wird, da sonst besonders bei Hitze das Wasser an zu gammeln fängt. So habe ich schon von Wohnmobilisten gelesen die sich gewundert haben, dass es bei der nächsten Ausfahrt dann aus dem Wasserhahn komisch blubbert (Bakterien) oder das Wasser stinkt – den Reinigungsaufwand danach sollte man sich sparen.
Also: Entwässern / Entleeren der Wasserleitungen im Wohnmobil ist nicht nur im Winter ein Muss, sondern auch im Sommer, wenn das Wohnmobil mal mehr als 1 Woche nicht bewegt wird.
Wie geht man am Besten vor?
Es gibt ein fertiges System, was sich Floe nennt. Ihr könnt es z.B. hier (Werbung) bestellen. Es enthält verschiedene Abstellhähne und einen Adapter, um Luft in das Wassersystem zu bekommen. Ehrlich gesagt finde ich das System aber zu aufwändig und auch im Verhältnis zu teuer.
Aus diesem Grund habe ich mir mit 2 Gardena-1/2 Zoll Kupplungen, einem Garden Adapter (Kupplungs-Set) und einem Gardena Verbinder mit Fahrradventil Anschluß beholfen. Über die Links kommt ihr direkt zu den richtigen Artikeln (Werbung).
Nachfolgend beschreibe ich euch inkl. Bildern, wie ihr das selbst bei eurem Wohnmobil umsetzen könnt:
Zuerst entfernt ihr evtl. Abdeckungen um den Wassertank eures Wohnmobils, um besser arbeiten zu können. In meinem Beispiel ist der Wassertank unter der Sitzbank. D.h. ich habe den Schaumstoff der Sitzbank abgenommen und dann eine darunterliegende Holzplatte losgeschraubt, die den Tank abdeckt. Somit habe ich freien Zugang zu den Schläuchen hinter der Pumpe.
Jetzt legen wir die Platte noch mal auf, so dass wir die Garden Kupplung dort platzieren können, wo sie später auch Platz hat. Würden wir die Kupplung zu weit oben oder unten platzieren, dann könnte man später die Platte nicht mehr montieren. Wir zeichnen die Mitte der Kupplung mit einem Stift an der Wasserleitung ein. An dieser Stelle schneiden wir die Wasserleitung dann mit einer Schere oder einen Messer gerade durch.
Wir bringen innen im Schlauch auf beiden Seiten etwas Glissa Silikon-Amaturenfett auf, welche ihr hier (Werbung) bestellen könnt. Da die Schläuche in den Wohnmobilen etwas kleiner als 1/2 Zoll sind und sich so leichter auf die Garden Kupplungen schieben lassen. Das Fett ist Trinkwasser geeignet.
Danach werden die Gardena Kupplungen auf je einer Seite auf die Schläuche aufgesteckt und dann die Arretierung für den Schlauch gut festgezogen. Später solltet ihr einen Probelauf machen, ob auch alles dicht ist, wenn ihr den Wasserhahn im Wohnmobil öffnet.
Wenn ihr fertig seid, verbindet ihr die beiden Gardena Kupplungen mit dem im Set beiliegenden Schlauchverbinder, so dass euer Wassersystem wieder ganz normal funktionieren würde. Macht jetzt gerne einen Funktionstest, ob alles funktioniert und dicht ist, wenn ihr den Wasserhahn im Wohnmobil aufdreht. Ich habe die Schläuche dann noch etwas mit Kabelbinder fixiert, so dass die Gardena-Kupplung immer über dem Tankdeckel und damit im Ausschnitt des Holzbrettes liegt. Nur nicht zu feste anziehen, da ihr sonst den Schlauch abschnürt oder beschädigen könntet.
Wenn ihr einen Probelauf gemacht habt und alles dicht ist, könnt ihr die Holzabdeckung über dem Wassertank wieder montieren:
Jetzt habt ihr jederzeit die Möglichkeit den Gardena Anschluß auseinander zu ziehen und den Gardena Verbinder mit Fahrradventil Anschluß (Werbung) aufzustecken. Darüber schliesst ihr dann eine Fahrrad-Handpumpe oder eine elektrische Pumpe an, um die Leitungen auszublasen:
Die ersten male habe ich das mit einer normalen Fahrradluftpumpe mit Manometer (Werbung) gemacht. Dazu habt ihr zuerst alle Wasserhähne geschlossen und pumpt einen Druck von etwa 0,8 Bar auf die Leitung.
Da einige Wohnmobile elektronische Kontaktschalter am Wasserhahn haben und beim Öffnen des Wasserhahns die Pumpe loslaufen würde (was wir nicht wollen, da diese sonst Wasser spritzt oder trocken läuft) schalten wir die Stromversorgung vom Wohnmobil ab oder ziehen die Sicherung der Pumpe. Bei neueren Wohnmobilen ist die Sicherung am Elektroblock meist beschriftet. Bei mir ist es z.B. die erste 5A Sicherung, die man einfach mit den Fingern rausziehen und später wieder einstecken kann. Zukünftig werde ich wahrscheinlich noch einen (Ab-)Schalter direkt im Tankbereich an der Pumpe montieren – dazu gibt es dann einen extra Artikel.
Ist die Wasserpumpe ausgeschaltet (Sicherung, Schalter, etc.), dann öffnet ihr nach und nach die Wasserhähne. Ich fange meist im Bad an. Ihr müsst zwischendurch immer wieder schließen und den Druck auf 0,8 Bar nachpumpen.
Also Kaltwasser Waschbecken Bad – nachpumpen – Kaltwasser Dusche – nachpumpen – Kaltwasser Küche – nachpumpen. Beim Warmwasser beginne ich mit der letzten Entnahmestelle nach dem Boiler. Das ist bei uns die Küche. Also Warmwasser Küchen – nachpumpen -Warmwasser Dusche – nachpumpen – Warmwasser Waschbecken Bad – nachpumpen.
Diese Vorgang wiederhole ich meist 2-3 mal, bis alles Wasser komplett aus den Schläuchen ist. Zuletzt (mache ich primär im Winter) kann man noch mal ganz kurz den Strom anschalten (nur aufpassen, dass das offene Gardena-Kupplungsende in den Tank hängt, da euch sonst das Wasser ins Wohnmobil spritzt), um die Toilettenspülung zu betätigen. Das Ventil öffnet nur elektronisch, weshalb der Strom an sein muss. So bekommt ihr auch dort das letzte Wasser aus den Schläuchen.
Am Ende pumpe ich noch mal auf 0,5 Bar auf und öffne dann den Frostwächter. Dann läuft da auch noch mal das letzte Restwasser raus. ACHTUNG: Wenn kaum noch Wasser in den Leitungen ist, wird es immer schwieriger einen Druck von 0,8 Bar aufzubauen. Gegen Ende reichen dann auch 0,5 Bar.
Wenn ihr fertig seid, dann nehmt ihr die Garden Kupplung mit Fahrradventil wieder ab und steckt die beiden Gardena Schläuche wieder zusammen. Ich lasse meist den Tankdeckel offen und auch die Sicherung bis zur nächsten Fahrt ausgesteckt, so dass ich alle Wasserhähne offen lassen kann und Restwasser in Tank und Leitungen verdunsten kann. Passt nur auf, dass euch kein Dreck in den Tank fällt, wenn ihr noch im Wohnmobil rumräumt.
Da mir das mit der manuellen Pumpe auf Dauer zu anstrengend wurde, habe ich mir eine elektrische Pumpe für Autos / Fahrräder mit Akku gekauft. Diese ist auch wunderbar, um Fahrräder oder die Spielbälle der Kinder im Urlaub aufzupumpen. Mit dem ersten Modell war ich leider nicht zufrieden, da es bereits nach 2 Einsätzen defekt war. Ich habe jetzt seit 6 Monaten diese elektrische Luftpumpe (Werbung) im Einsatz. Sie funktioniert einwandfrei und nimmt wenig Platz im Wohnmobil ein.
Bei Fragen oder Anregungen zum Artikel kommentiert gerne unter dem Artikel oder schreibt uns über das Kontaktformular.
Hier noch mal eine Auflistung von allem was ihr benötigt (Werbung):
- Gardena 1/2 Kupplungsset
- Gardena Kupplung mit Fahrradventil Anschluss
- Silikon Amaturenfett
- manuelle Luftpumpe mit Manometer
- elektrische Luftpumpe (optional)
